Roadsterfeeling mit dem Mazda MX 5 NC/FL

Als Roadster wurde ursprünglich die offene Karosseriebauform eines zweisitzigen Sportwagens bezeichnet, der über kein festes Dach oder klappbares Verdeck verfügte, jedoch zur Not mit einfachen Hilfsmitteln geschlossen werden konnte. Roadster dienen vorwiegend dem Fahrspaß, Komfort tritt zu Gunsten eines niedrigen Gewichts in den Hintergrund.

Jedoch läßt sich mit wenigen Mitteln der Fahrspaß und die Langlebigkeit des MX erhöhen.

Es bedarf nicht immer eines teuren Fahrwerks um mehr Fahrspaß zu haben, eine gute Fahrwerkseinstellung mit passenden Reifen und das Grinsen nimmt nochmal zu.

Um das ganze über Jahre genießen zu können, sollte die einzige Schwachstelle des MX 5 aber behoben oder ergänzt werden. Der Rostschutz 😉, egal ob NA, NB, NC oder ND.

Im Oktober 2008 wurde eine modellgepflegte Version (NCFL) des Roadsters vorgestellt. Äußerlich wurde der MX-5 des Modelljahrs 2009 vor allem an der Front überarbeitet. 

Der bisher ovale Kühllufteinlass wird von dem für Mazda typischen „Fünfpunkt-Kühlergrill“ im Stil des Facelifts des Mazda RX-8 ersetzt. Außerdem wurden die Scheinwerfer optisch gestreckt, das Markenemblem wird deutlicher hervorgehoben und die Einfassung der Nebelscheinwerfer wurde geändert. Weiterhin wurden die Außenspiegel aerodynamisch optimiert und die Seitenschweller von einer Lichtkante durchzogen. Die Rückleuchten wurden ebenfalls aerodynamisch und optisch überarbeitet.

Hier nun einige Bilder meines Mazda MX 5 NCFL: